立式焦炉炉门通过低导热性能带来高的节能效果，具有抵抗任何热冲击的能力；衬体无需烘干和养护，所以安装好以后便可立即投入使用；锚固系统远离组件的热面，使得金属锚固件处在相对低的温度下。7.63m焦炉投产后，焦炉生产时烟尘放散严重，特别是炉门放散。为了尽快改变这一现状，曾通过加强炉门修理，加强人工堵烟等措施，取得了控制炉门烟尘放散的初步效果，但还是不能从根本上解决问题，装煤后的炉门烟尘放散需要投入大量人工调烟，治标不治本的方法使焦炉清洁生产始终处于被动的局面。本文通过分析原焦炉炉门存在的设计弊端，阐述了炉门密封结构的改造方案。
焦化设备配件较高能耗的具体原因与挡板卷扬缓冲装置
<一>、焦化焦炉设备较高能耗的具体原因
在对焦化焦炉设备的生产运行情况进行了分析侧试后，可以发现，目前石油生产中，焦化焦炉设备的施工过程里还存在很多影响较大的缺陷、问题。比如：设计方案不够合理、仪表的装置工作中存在相应的问题等，这些问题在出现后没有得到的处理，导致焦化焦炉设备在受到问题影响后产生较大的蒸汽、燃料和水电等资源能耗的消耗情况，超出原本预期的生产消耗数值，影响整个工程的生产工作。在分析研究中可以发现，焦化焦炉设备在施工过程中的实际能源消耗值和施工预期消耗值比较，明显高于设备预期能源消耗数值169.68MJ/t。导致焦化焦炉设备产生较高能耗的原因，主要包括以下几点。
(1)3.5PMa的蒸汽耗能超过预期设计耗能指数的162.16MJ/t原油，其主要因素是1.0MPa的蒸汽量不足，在焦化焦炉设备施工过程里过度的使用大量的3.5PMa蒸汽来降低产生的气压和温度所导致的。
(2)1.0MPa的蒸汽耗能超出预期的耗能值251.92MJ/t原油，主要因素是在焦化焦炉设备使用后，投用的蒸汽伴电话高达140多条，这使得设备的防冻用汽量不断增加，从而致使蒸汽消耗过量，超出设备的预期设计耗能数值。
(3)新水和循环水耗能值高于预期设计耗能数值的主要因素为，循环水的设计流程不够科学合理，以及冷焦水的补水量，超出了基本水量。
<二>、焦化焦炉设备配件装煤车后挡板卷扬缓冲装置
装煤车属于捣固焦炉机械产品中的核心车辆，后挡板又是装煤车的重要部件，在装煤过程中，焦化焦炉设备配件使用频率较大。而连接后挡板的后挡板卷扬装置与后挡板用钢丝绳连接，此处采用连接销轴式硬连接，大车司机在操作车辆时，经常出现后挡板钢丝绳骤然绷紧的现象，从而造成钢丝绳崩断而停产，即使是正常使用，钢丝绳使用的寿命也较短。
为解决此问题，焦化设备配件设计装煤车后挡板卷扬缓冲装置，即在后挡板原连接销轴式硬连接处增加钢丝绳缓冲装置，该装置将原连接中焊在后挡板上的两块用于支撑钢丝绳套环的钢板改为可随钢丝绳移动的轴，轴端采用原结构用销轴穿入套环并用开口销定位于固定钢丝绳；在轴上穿弹簧起缓冲作用；将装了弹簧的轴装入套筒中并将套筒焊在后挡板上。采用此结构后，装煤车在运行过程中出现钢丝绳绷紧现象后经过弹簧的缓冲作用，可减少钢丝绳的绷紧力，避免因骤然绷紧造成的钢丝绳崩断而导致焦化厂停产，而且因为安装了缓冲装置，将大大延长钢丝绳的使用寿命，将很大程度上降低因停产而带来的巨额经济损失。
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