梁体运输

    广东深圳运梁车的运梁路线顺直、平稳且纵向坡度不大于3%。运梁前后炮车在运输过程中有专人指挥两炮车运输速度基本一致。在运梁过程中，应控制运梁车行驶速度，一般不超过20m/min。在整个运梁过程中，如发现不正常情况，及时停车检查修整，保证梁板安全运往目的地。

喂梁

    喂梁前，检查架桥机就位后是否基本保持水平状态，各支腿高度及联结情况，是否处于安装前的状态，架桥机轴线与预计位置偏差值，防止偏差过大，出现架桥机一侧受力过大或者T梁横移不到位等情况。在运梁车停留位置用枕木设置防溜器，防止撞击到架桥机上。

待检查合适后，将待架梁运输至架桥机尾部停止，然后慢速启动直至待架梁前端距架桥机主梁尾部大约1m左右时停止。然后将运梁车慢慢开进架桥机内部，待架梁前端伸入架桥机内部位置停止。前天车在待架梁吊装位置处捆绑T梁。捆绑时将钢丝绳从T梁一侧的上翼缘板处穿入，然后从另一侧穿出，采用满兜法。吊梁扁担要与梁宽统一，在各接触棱角处要加设护角。

    前天车起吊梁，和后运梁车以相同速度3m/min纵向移动送梁。喂梁过程中，前后运梁车和前后天车的运行由专人指挥，速度要保持一致。前天车与后运梁车同步前行，后天车在梁后端吊装位置处捆绑待架梁将其吊起，前后天车同步运行，进行喂梁。运梁炮车停止时，在前后运梁车的外侧用枕木做止轮器，防止炮车移动。

      等架桥机把梁全吊起且前移离开后支腿横移轨道后，经检查确认运梁车周围没有障碍物后才能退出架桥机尾部回程。