湖北孝感集装箱门式起重机厂家、集装箱门式起重机生产厂家、集装箱门式起重机销售厂家始终遵循“诚信为本、质量为生、创新为题、发展为主”的宗旨，恪守对用户的品质承诺，不断向客户提供完善的服务，为用户提供更方便、更快捷的服务，在不断提供优良的产品同时满足用户的需求。

    湖北孝感集装箱门式起重机生产厂家轨道式集装箱门式起重机(简称RMG)以其作业效率高、场地利用率高、自动化程度高、故障率低、能耗低、运营成本低和环保等优势而得到越来越多的青睐。目前许多新建的大型集装箱专业码头越来越多地舍弃传统的轮胎式集装箱门式起重机(简称RTC)的堆场装卸工艺方案，而改用RMG进行堆场装卸，如英国泰晤士港、鹿特丹港ECT码头、台湾高雄港、香港国际货柜码头(HIT)、青岛港前湾集装箱码头四期工程、青岛招商局集装箱码头、大连港大窑湾集装箱码头三期工程、天津港五洲国际集装箱码头有限公司"等。我国新规划的18个铁路集装箱中心站更是全部选用了RMG作为堆场设备。

    湖北孝感集装箱门式起重机销售厂家集装箱门式起重机RMG主梁大多采用偏轨梁，这样一般不需要额外设置走台。但是起重小车在起重机跨中满载行走时，小车轨道会向内发生水平变形，导致小车跑偏或啃轨。因此对于不带马鞍架的起重机，主梁亦可以采用正规梁或半偏轨梁。当RMG不带悬臂时，主梁两端常常不带上横梁，而仅在靠近门腿上部的位置增加一个联系梁，以控制主梁的水平变形，类似RTG的门架结构形式。而对于带悬臂的RMG，主梁两端的上横梁增加了偏轨型主梁的水平刚度和抗扭转刚度，但是为避免起重小车与上横梁发生干涉，要适当延长主梁长度。计算表明即使不带悬臂的RMG，上横梁的增加也可以提高主梁的抗扭转刚度。当起重机跨距很大时，也可以在主梁中间位置增加2个控制主梁水平变形和扭转变形的马鞍架(马鞍架上横梁下还可以配备维修用电动葫芦，一举两得)。当然起重机跨距的过度加大，在某种程度上降低了起重机的作业效率，并且增加了起重机的跑偏可能性，所以应综合考虑。
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